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lunes, 16 de mayo de 2011

"La Casa Ronald - El primer edificio más alto del Callao"

Hablemos del hoy casi abandonado Pasaje y Edificio Ronald más conocido como “La  Casa Ronald”. El nombre se debe a su propietario el Señor Guillermo Ronald (1) que encargo la construcción de este edificio al ingeniero Ingles Bunting a un costo de un millón de soles. Las obras se iniciaron en 1900 y se terminaron en 1928.

 Figura 1. El Edifico Ronald en sus primeros años

Este hermoso edificio se encuentra ubicado entre  el Jirón Constitución y el Jirón Independencia, para ser más precisos  si vamos por Constitución esta exactamente frente  a la Casa Piaggio y a La Prefectura.

Figura 2.  


Considerado lo más moderno de la época, el edificio es de estilo inglés y consta  de seis pisos con ocho locales para oficinas, noventa habitaciones, 12 departamentos, azotea, sótano y ascensor, se debe comentar que aquí  por primera vez  se instalo  un ascensor en un edifico del puerto. Este inmueble fue reconocido como monumento   según RJ Nº 176-92-INC-J  y según la resolución está ubicado en el Jirón Constitución Nº 246 y Jirón Independencia Nº 247, 251, 261, 265.267. 269. 271 y pasaje Ronald.


Figura 3.  Actual Imagen del edificio - Ingreso principal por el Jirón Constitición


Figura 4. Ingreso por el Jirón. Independencia, tal vez la parte mas afectada por el olvido y vandalismo 

Figura 5. Otra vista desde el Jirón Independencia

El edifico luce algunos relieves interesantes en su fachada  como  el escudo  que aparece en ambos lados de las entradas  tanto por Jr. Constitución como por Jr. Independencia. Este relieve parece estar relacionado con el comercio. Los ingresos rematan en un arco de medio punto y en la parte central están las iníciales “CR” que identifica el nombre del edificio, los bordes del ingreso están trabajados en alto relieve, al interior podemos ver en sus techos diseños sencillos pero elegantes.

Los ingresos por ambas calles están flanqueados por rejas muy particulares hechas en bronce y fierro, siendo la mejor conservada la del ingreso por Constitución, el detalle de estas rejas es el color verde y dorado que tienen. Estas rejas están formadas por cuatro cuerpos, los dos primeros laterales tienen en la parte superior  elementos de diseño vegetal como hojas y flores engarzadas con tallos que forman una especie de rombo coronado en la parte superior. Las dos rejas centrales tienen en la parte superior  dos dragones, uno en cada puerta, me pregunto el motivo de estas figuras en la reja; según el simbolismo eran protectores y eran considerados poderosos, sabios y todo lo podían ver.


Figura 6. Ingreso Principal, se puede observar su hermosa reja y algunos relieves de la fachada.


 Figura 7. Detalles 


En su interior o en el pasaje se encuentran 14 bustos de hombres celebres: poetas, pintores, sabios, músicos y filósofos como Wagner, Goethe, Bethoven, Medelson, Humboltd, Mozart, Rafael, Miguel Ángel y otros.


 Figura 8. Sus rejas oxidadas, evidencian su abandono.

Figura 9. Tal vez lo mas conocido y recordado de este edificio es su pasaje y los bustos que se encuentran a lo largo de todo su recorrido.

Figura 10. Bustos en mármol de importantes personajes de la historia universal.

Además en todos los pisos funcionaban  negocios tales como: El Correo Central, La Liga de Ajedrez del Callao, oficinas de Abogados, en la segunda planta funciono la oficina  de Trabajo del Callao, también  funciono el bar ingles del Callao, así como dos ascensores y escaleras de mármol.  Se podría decir que fue el primer edificio más alto del Callao en esas épocas.

Con el terremoto de 1940, este edificio demostró su esplendida construcción "..en que se mecía esta mole como péndulo de reloj, sin haber sufrido la más pequeña rajadura…” (2)

Sobre su uso actual, se puede decir que es un edifico abandonado hace varios años, luce muy descuidado, su rejas  muy deterioradas sobre todo las que se ubican en el Jirón Independencia, en general toda la fachada  de esta calle deja mucho que desear, es urinario público, las lunas aparecen rotas sin temor a equivocarme por un intento de robo o unos “palomillas” que juegan “tiro al blanco” con las ventanas, el mármol del pasaje así como de las escaleras luce descuidado y deteriorado.


Figura 11. Este edificio posee excelentes miradores por ambas calles y aun resalta en medio de todos los nuevos edificios  de alrededor, en esta foto podemos ver a La Iglesia Matriz y a La Iglesia Templo Faro.

Hace algunos meses el edificio lucia 03 grandes letreros que lo ofrecían como alquiler de oficinas y se le denominaba  como “Edificio Empresarial Capital”, la empresa inmobiliaria que lo ofrecía es la empresa COLLIERS. Actualmente los letreros han sido retirados, según pude averiguar, el edificio ha entrado en mantenimiento para poder ser alquilado como oficinas.

Esperemos que esta remodelación sea el más adecuado y se haya hecho las consultas a las entidades correspondientes para no alterarlo y que mantenga esa imagen elegante y  fuerte,  y que a pesar del tiempo aún conserva. Creo que Arte Express hubiera hecho un buen trabajo, incluso el proyecto Casa Cor.
Solo nos queda esperar y ver que pasara en los próximos meses con este emblemático edificio del Callao, estaré contándole algunos detalles del edifico más adelante.


.
(1) Guillermo Ronald fue un chalaco  propulsor y progresista  y magnifico jugador de cricket, educado en Inglaterra donde destaco en aquel deporte.
(2) Edificio Ronald   de  Gustavo Portugal Otiniano en “Tradiciones Chalacas”
Fuentes:
-          www.regioncallao.gob.pe
-          “Frontera al Castillo del Sol” Santiago Risso.

domingo, 31 de octubre de 2010

Los Trenes y Tranvías del Callao – Parte 2


De vuelta por aquí, para cerrar un capítulo pendiente con los trenes  y otras muchas cosas más. Al empezar la publicación anterior sobre los trenes y tranvías del Callao esta se dio a raíz de mis paseos por el centro histórico, al observar las vías del tranvía y los recuerdos lejanos de ver  el tren que venía de la Sierra transportando mineral, ahora si bien no pude disfrutar de los tranvías que cruzaban el Callao, aun quedan las vías que recorrió este importante medio de transporte muchos años atrás. A veces pienso que sería genial que un existiese pero bueno los tiempos cambian y  la modernidad sigue devorando el Centro Histórico y parte de él son las antiguas vías del tranvía que se resisten a desaparecer.

Mapa del Tranvía del Callao. (Fuente: www.tramz.com/pe/lim.html)

A pesar de sufrir los embates  del avance de la ciudad, esta demás decir que han sido víctimas de los “chatarreros”,  del cemento y el pavimento con que han sido cubiertos por nuestras autoridades, sin contar que muchos tramos han sido retirados, aún quedan algunos por las calles del Centro Histórico y fuera de él
 
Cruce de la Avenida Saenz Peña y Jr. Cuzco

Dimos nuestro último paseo por el Centro Histórico siguiendo la ruta del tranvía eléctrico y ver si todavía se mantenía gran parte del tramo vial del mismo, no fue así, pero fue un paseo que personalmente me hizo retroceder en el tiempo e imaginar  esa época.
 

Jr. Cuzco, al finalizar podemos ver la calle Pierola donde el tranvía continuaba su ruta hacia la Avenida 2 de Mayo.
 Bien, el tranvía venia desde Lima por la avenida Colonial e ingresaba por la Avenida Sáenz Peña hasta llegar al Real Felipe donde se dividía en 2 vías alternas una de ida y vuelta, estas calles eran Daniel Nieto y Adolfo King, estas dos vías se unían en otra que entraba hacia Chucuito por la avenida Chávez y continuar hacia La Punta por Gamarra.

Jr. Cuzco

Ahora, debo mencionar que el tranvía tenía un desvió en la avenida Sáenz Peña, este volteaba en la Calle Cuzco y continuaba por Piérola hasta la Avenida 2 de Mayo y voltear inmediatamente por Constitución hasta casi el final de la cuadra 2 para encontrarse con la vía que venía por Adolfo King y luego continuar hacia La Punta.
 

Av. 2 de Mayo, las lineas de  tranvía vienen de la Calle Pierola.

Debo aclarar que esta ruta es solo referencial ya que quien escribe solo ha deducido el itinerario solo por la ruta que cubren las vías y por el mapa extraído de la página web: http://www.tramz.com/pe/li/lim.html


Primera cuadra de Jr. Constitución.

La vía que venía por toda la avenida Sáenz Peña está desaparecida,  esto no es una afirmación ya que muchas vías fueron cubiertas por el pavimento y algunas retiradas como mencione hace un momento, lo cierto que aún quedan rastros de la misma volteando por Cuzco, si bien la vía continuaba por Piérola, en esta calle no pude encontrar rastro alguno, pero si al llegar al encuentro de esta calle con la Avenida 2 de Mayo donde se nota claramente la vía y también la continuación hacia Constitución, donde al parecer un tramo fue retirado y otra cubierta por las veredas para luego reaparecer entre el pavimento justo en el cruce con Adolfo King  y su continuación por Chávez


Jr. Constitución, las líneas del tranvía han sido cubiertas por las veredas o retiradas.


Primera cuadra de la Avenida Saenz Peña.

Regresamos a Sáenz Peña; como mencione anteriormente el tranvía tenía un recorrido por toda la avenida, las antiguas vías pueden ser vistas justo en la primera cuadra y bordeando el Real Felipe para entrar a la calle Adolfo King, parte del tramo que entraba por esta calle y por Daniel Nieto está cubierto por veredas y pavimento.


Ingreso a la Calle Adolfo King, la línea viene des la Av. Saenz Peña.


Como mencionamos anteriormente estas vías se unían con la avenida Chávez donde es posible ver claramente las vías de tren casi completas para desaparecer y reaparecer a la altura de Gamarra y continuar hacia La Punta donde terminaría su recorrido nuestro tranvía y retornaría por las mismas vías hacia Lima.


Calle Adolfo King, la vía continuaba hacia La Plaza Grau.


Calle Daniel Nieto

Pareciera que las vías fueran un problema para la autoridad municipal, tal vez si o tal vez no, en verdad han sido bastante maltratadas, estas vías son parte del patrimonio histórico de la ciudad del Callao y es obligación de nuestras autoridades protegerlas como parte de la identidad  de la ciudad, estas vías junto con los antiguos rieles del Callao por donde se transporta mineral se encuentran asociadas al progreso de la ciudad del Callao así como al desarrollo comercial del primer puerto.

Final de la Calle Adolfo King, aquí la linea se unía con la que venia de Jr. Constitución.
 


La Linea de Tranvía continuaba por Chavez, camino hacia Chucuito y La Punta.



 Cuadras 4 y 5 de Gamarra: emergen estas lineas del tranvía, puede resultar un peligro para el transporte que por ahí circula, La municipalidad debe dar el tratamiento adecuado sin destruirlo
El Perú cuenta con un importante Patrimonio Ferroviario y es hora de que nuestro flamante Ministerio de Cultura los declare como tal y los proteja. Tal vez no se pueda organizar viajes de promoción o turismo por que muchos desaparecieron, pero si pueden organizarse visitas turísticas tomado como base la ruta del tranvía que bordea el centro histórico y en su recorrido se puede ver los más importantes atractivos turísticos del Callao. Hay ejemplos claros en el Perú de cómo se puede revalorar y ponerlos en valor y uso, como el tranvía de Barranco y su museo o el recientemente reinaugurado “Tren Macho”. Tal vez el Callao no tenga ya su tranvía, pero quedan las vías por donde paso y que se resisten a desaparecer.

domingo, 9 de agosto de 2009

Calles Empedradas en el Centro Histórico del Callao.



Calle Marañón

Bueno hoy me toca comentar sobre las calles empedradas en el Callao. Sobre el uso de la piedra natural debo comentar que esta se remonta desde la antigüedad hasta la actualidad, este material no solo se ha utilizado para la construcción de edificios sino también para la pavimentación de calles y en especial en la mayoría de centros históricos por no decir todos, muchos aún las mantienen, otras las tienen pero han sido reemplazadas por un adoquinado moderno o asfalto.

Calle Bolivar

Cuzco, Arequipa, Roma, Buenos Aires, Castilla y León en España, etc. conservan aún sus calles empedradas, lo mismo ocurre con el Callao donde hay cierto abandono y falta de mantenimiento, si bien la mayoría de calles empedradas han sido reemplazadas por otras mejores, quedan por allí algunas calles de principios del siglo pasado o tal vez más antiguas que deben ser preservadas.

Calle Marañón
Calle Independencia

Como sabemos el Callao antiguo se extiende un poco más de los límites del centro histórico demarcado por el INC, fuera de esta área, aún podemos encontrar casas antiguas y también calles empedradas como Marañón, Moquegua muy cerca a “La Plaza de Los Burros”. En algunas calles del Centro Histórico podemos ver dos tipos deferentes de empedrados de diferentes épocas é incluso calles que de repente son cortadas por el asfalto.

Bolivar & Sucre
Dentro de los planes de recuperación del Centro Histórico del Callao se deben tomar en cuenta los planes de uso turístico, donde se vea la recuperación integral del entorno de los atractivos, parte de ese entorno son las calles empedradas las cuales deben recibir un tratamiento especial de uso y desarrollo integral. No hay que olvidar que la gran mayoría de ellas son de uso peatonal y permiten la creación de circuitos turísticos a pie, en el Callao hay mucha historia, tradición y sumado a la arquitectura de la zona, es el pretexto perfecto para armar circuitos turísticos peatonales.
Calle Putumayo
Calle Tarapacá

Imagino tal vez algunas calles de Roma, Venecia o sin ir muy lejos el Barrio del Boca en Buenos Aires, donde la gente camina por sus calles de piedra observando la arquitectura de la zona o bien sentados en un restaurante tomando un café en mesitas instaladas en la calle, contemplando el paisaje urbano. Ojala se imite de alguna manera el ejemplo que se ha dado en el centro de Lima, donde se ha recuperado algunas calles, se ha dado seguridad, se ha fomentado la inversión, convirtiéndolos en puntos de encuentro no solo turísticos sino para el público en general, como La Calle Quilca, El Pasaje Santa Rosa y el Paseo de Los Escribanos o el Pasaje Olaya.




Calle Salaverry





lunes, 20 de julio de 2009

El Jirón Constitución

Se podría decir que el Jirón Constitución es una de las arterias principales del Callao Monumental y que lo cruza completamente. Hoy me ocuparé de esta importante calle del Callao.

Historia.
El nombre de Constitución es “en homenaje a la Carta Magna, antes se llamaba Calle Derecha, por ironía por ser la más torcida del Callao. Los nombres de las cuadras de Constitución fueron: Comercio (cuadra 1), Portal de Dañino (2), Pescadores (3), Chacaritas (4), Aromito, porque crecía un árbol de aromito (6), Palacio de Cristal - en sarcasmo, ya que existía una casa de madera de tres pisos pintada de azul ultramar - (7), Alameda – allí se construyó una plaza de toros, se sembraron arboles y corrían dos acequias, en uno de los ranchos vivió Garibaldi , hoy se llama Paseo Garibaldi (8 a 11)” (*1)

Cuadra 1 y 2 de Constitución

Cuadra 1 y 2 de Constitución

Néstor Gambetta menciona en su libro “Cosas del Callao” (1936) que en la calle Constitución “se cobijaban… los fleteros y braceros en la carga y descarga de balandras de cabotaje”

Este jirón se inicia en la Plaza de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas y termina en la Avenida 2 de Mayo. En su recorrido encontraremos importantes instituciones, monumentos y espacios urbano-monumentales entre los que destacan: el Asilo de Ancianos de la Hermanitas de los Ancianos Desamparados, la Casa Chiabra, la Cámara de Comercio del Callao, la Plaza Matriz, la Casa Dañino, la Prefectura, el Pasaje y Edificio Ronald, la Casa Piaggio, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.

Recientemente, al final de la Calle Constitución se ha rescatado una área pública abandonada y se ha construido una especie de paseo llamado “Paseo de La Marina de Guerra” en homenaje a tres importantes marinos. En mi opinión personal no es un paseo muy bonito y está mal hecho, basta con ver el acabado de las estatuas y lo torcidas que se encuentran las mismas.

Medios de Transporte.
El Jirón Constitución formó parte de la ruta del tranvía que recorría el Callao, este tranvía fue más conocido como “Urbanito”, su ruta comprendía la Calle Cuzco, continuaba por Piérola y doblaba en Constitución. El tren recorría todo este jirón de inicio a fin y continuaba por la Plaza Grau y Chucuito, este servicio fue clausurado en la década del 60.

En la década de los 70 y 80 esta calle era transitada por varias líneas de servicio público como la 102, 87, 92 y 94. Afortunadamente para los 90 el tráfico se desvió hacia la avenida Dos de Mayo, evitando el deterioro continuo de las construcciones antiguas. Actualmente sólo es transitada por transporte privado o turístico.

Otros datos.
Entre sus edificios más altos encontramos el Pasaje y Edificio Ronald, la Cámara de Comercio y la Fábrica “Cogorno”.

El Jirón Constitución no ha tenido mucho desarrollo comercial, sin embargo las primeras cuadras reúnen importantes edificaciones y espacios públicos así como algunos de los más importantes restaurantes del Callao como: Basilia, Gavino, Mateo y Rovira.

Frente a la Plaza Matriz cruzando el Jirón Constitución se encontraba el Monumento a San Martín que actualmente se ubica en el cruce de la Avenida Buenos Aires y la calle Marco Polo.

A partir de la cuadra 4 este jirón se encuentra bastante abandonado, deteriorado y modificado como mencioné líneas arriba. El tema de seguridad en estás cuadras es evidente solo basta caminar por ellas sobre todo en la noche.

La Municipalidad y el Gobierno Regional del Callao deben de trabajar en conjunto con las instituciones correspondientes para la recuperación de esta avenida y dar mayor importancia a las primeras cuadras de este jirón por su valor arquitectónico, turístico y gastronómico.

Descripción cuadra por cuadra.

Cuadra 1: Entre Daniel Nieto y Adolfo King
Esta cuadra es una de las más cortas y está ocupada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas que la abarca de inicio a fin, frente al edificio se encuentra la Plaza del mismo nombre. Lo interesante de este espacio es que alrededor del mismo encontramos el restaurante “Rovira”, el Museo Naval, el Paseo de La Marina de Guerra, la Plaza Grau y el Muelle Dársena.



Cuadra 1 de Constitución: Dirección General de Capitanías y Guardacostas

Cuadra 2: Entre Adolfo King y José Gálvez
En esta cuadra se encuentran importantes edificios y junto con la primera cuadra son las que en mejor estado se encuentran, debido a que las construcciones son de épocas recientes y el material utilizado en su construcción es más resistente. Aquí encontramos la Prefectura, el Pasaje y Edificio Ronald que une el Jirón Constitución con la Calle Independencia, la Casa Chiabra, los restaurantes “Basilia” & “Gavino”, la Casa Piaggio donde funcionan actualmente oficinas en el segundo piso y un restaurante y salón de eventos en el primer piso. También se encuentra el Pasaje Ríos ubicado en medio de la Prefectura y la Casa Piaggio y que une los Jirones Constitución y Manco Capac.






Casa y Pasaje Ronald

Antigua Prefectura del Callao



Casa Piaggio




La Plaza Matriz – Entre José Gálvez y Miller
Importante espacio urbano-monumental donde encontramos la Iglesia Matriz del Callao que ha sido reconstruida de acuerdo al modelo original, alrededor de ella encontramos importantes edificaciones republicanas como la Casa Dañino y el Edificio TAE que destacan por sus importantes balcones. También encontramos edificios importantes como la Cámara de Comercio del Callao y la esquina de la Prefectura y entre ellos una plazuela que es la continuación de la Plaza Matriz que une El Jirón Constitución con la Calle Manco Capac.


Plaza Matriz.- Antiguo dibujo en el que podemos observar el Monumento a Bolognesi,

ubicado ahora en el cruce de la Avenida Miguel Grau y la Calle Marco Polo.





Cuadra 3: Entre Miller y Necochea
Desde mi punto de vista esta cuadra es una de las más importantes del jirón, se podría decir que es una de las que aún conservan todas sus edificaciones, en ella se ubican casas de importante factura donde destacan sus balcones, miradores y grandes puertas, esta calle está partida en la vereda sur por la calle Castilla que junto a la calle Miller forma una pequeña cuadra de unos metros dentro de la misma cuadra. Estos metros pertenecen íntegramente a la Casa Dañino que bordea toda esta pequeña esquina con un impresionante balcón corrido, en el primer piso de esta casa funciona el restaurante “Mateo”.
Las casas ubicadas la vereda sur actualmente son negocios en los primeros pisos y viviendas en el segundo piso, tome en cuenta que los segundos pisos se encuentran tugurizados.
En la vereda norte se encuentra ubicada en una esquina la Cámara de Comercio del Callao y en la otra esquina una especie de almacén abandonado que abarca solo unos metros, en medio de ambas edificaciones se encuentra una casa que abarca casi toda la cuadra en la que destaca su fachada y en especial su balcón corrido abierto, esta casa actualmente en venta luce totalmente abandonada y descuidada.



Casa Dañino - Principios del siglo pasado


Casa Dañino en la actualidad






Cuadra 4: Entre Necochea y Bolivia
Esta cuadra es la más alterada por no decir la más destruida del jirón Constitución, en toda la vereda norte se ha construido la fábrica de harina ”Cogorno” que ocupa toda la cuadra y que altera toda la fisonomía del centro histórico por su tamaño y acabado. Hacia el frente en la vereda sur unas casas en lamentable estado y construcciones de concreto que no han seguido ningún patrón de construcción por tratarse de un centro histórico, sólo destaca una casa de dos pisos con un balcón de cajón abierto que en mi opinión ha perdido su valor debido que todo su entorno ha sido alterado.






Cuadra 5: Entre Bolivia y Paraguay
En esta cuadra, si bien aún quedan un 60 % de sus edificaciones en ambas veredas, es claro el grado de abandono, deterioro y modificaciones que ha tenido por parte de sus propietarios. En esta cuadra no existe ningún edificio importante y tampoco alguna fachada digna de mencionar. Al igual que el resto de cuadras del jirón requiere una intervención inmediata para su renovación urbana.




Cuadra 6: Entre Paraguay y Tarapacá
Al igual que la cuadra 5, se encuentra totalmente modificada, las personas que habitan las casas en esta cuadra han alterado las fachadas sin tener la más mínima consideración. Lo único rescatable es la fachada de una casa de 2 pisos ubicadas en la vereda norte, en la esquina de la calle Paraguay donde destacan sus balcones rasos y de pecho.






Cuadra 7: Entre Tarapacá, Montevideo y Monteagudo
Es una cuadra bastante descuidada a pesar de encontrarse el Palacio de Justicia del Callao a pocos metros, ambas veredas se encuentran abandonadas, sin embargo destacan dos magníficos balcones abandonados ubicados en las esquina de Monteagudo, uno frente al otro que parece dan la bienvenida o marcan el ingreso al jirón Constitución o mejor dicho al Callao Monumental. El balcón de la vereda sur se encuentra deteriorado y la casa en la que se encuentra ubicado también, desafortunadamente esta hacinado y muy abandonado por quienes lo habitan. El balcón de la vereda norte quizás el mejor conservado pero está sobre una casa que parece estuviera a punto de derrumbarse, creo es una casa abandonada.









Cruzando la calle Montevideo nos encontramos con el Asilo de las Hermanitas de los Ancianos Desamparados que ubica toda la cuadra entre Montevideo y Monteagudo, es una edificación de dos pisos de fachada simple.




Cuadra 8: Entre Monteagudo y la Avenida 2 de Mayo
Tramo final del jirón Constitución no presenta ninguna edificación y solo funcionan negocios en la vereda norte, cabe mencionar que la mitad de esta cuadra pertenece al Jirón Constitución y la otra mitad a la Avenida 2 de Mayo Para la vereda sur hay una pequeño jardín con un monumento de la Virgen.


Es importante mencionar que esta última cuadra aun conserva algunos metros de las vías o rieles del antiguo tranvía que recorría el Callao, las autoridades deben tomar medidas para conservarlo ya que es parte de la historia del centro histórico.


Características:

Orientación:
De Oeste a Este

Extremos:
Oeste: Plaza de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas
Este: Av. 2 de Mayo

Calles que corta:
Calle Daniel Nieto, llamada calle del Arsenal
Calle Adolfo King, llamada calle del Muelle
Pasaje Ronald
Pasaje Ríos, antes calle Ríos.
Calle José Galvéz sus cuadras llevaban el nombre de La Figura y La Misión.
Calle Miller, antes era Acueducto.
Calle Castilla, antes Peligro
Calle Necochea, antes Calle Sosiego
Calle Bolivia, antes San Pedro
Calle Paraguay, llamada San Cipriano.
Calle Tarapacá
Calle Montevideo, antiguamente se llamo Costado Izquierdo del Castillo del Sol.
Calle Monteagudo, antes Suarez

Principales puntos turísticos:
Plaza Matriz
Edificio y Pasaje Ronald
Edificio & Plaza de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas
Restaurantes “Mateo”, “Rovira”, etc.

1. Risso, Santiago (2002) - Frontera al Castillo del Sol -