Estación Villegas (1894): El eslabón perdido del Ferrocarril Central y su historia oculta en el Callao

Mg. Licenciado en Turismo, Gestor Cultural y Director del Proyecto "Callao Centro Histórico".

 

La Antigua Hacienda Villegas representa de forma excepcional la era de la modernización industrial en el Perú y el desarrollo del Ferrocarril Central (iniciado en 1870). Sin embargo, el predio resguarda un valor inmaterial y arqueológico adicional de gran interés para la historiografía chalaca: refleja la evolución de las prácticas sepulcrales del siglo XIX, funcionando como residencia, centro operativo y cementerio privado transitorio tanto para la alta dirección ferroviaria como para el cuerpo diplomático internacional en tiempos de ocupación militar.

Imágenes 1 y 2. El Ferrocarril Central Trasandino, conocido como el Tren Callao-La Oroya, surge precisamente por el puerto del Callao para el transporte de minerales, productos diversos y pasajeros.

 

1. Evidencia Histórica Incontestable: La Estación Villegas (1894)

Frente a cualquier intento moderno de restar valor histórico e industrial al predio, la documentación oficial asienta una verdad innegable: la existencia formal y operativa de la Estación Villegas.

El renombrado Almanaque de El Comercio de 1894, en su guía técnica de itinerarios y transporte (Página 188), registra textualmente a Villegas como una estación activa dentro de la red ferroviaria que conectaba Lima con la Ciudad-Puerto del Callao. Esta infraestructura clave no solo facilitaba el movimiento de la producción agraria del valle, sino que vinculaba directamente el corazón del fundo con la principal arteria de transporte del país.

Imagen 3. Es importante mencionar que la Hacienda Villegas formó parte de la ruta férrea, donde incluso había una estación secundaria.

El respeto y la intangibilidad de esta propiedad civil venían protegidos desde el nacimiento de la República: en la propia Capitulación del Callao de 1826, transcrita oficialmente por Germán Stiglich, el Artículo 12° del tratado —introducido por las exigencias de salvaguarda de Rodil para proteger los bienes de sus aliados peninsulares y ratificado por el mando patriota de Salom— exigía de forma explícita defender las haciendas y fundos del valle frente a los atropellos de la guerra. Este blindaje legal de origen republicano permitió que la propiedad sobreviviera intacta y fuera integrada décadas después al trazado ferroviario de Henry Meiggs. Hoy, al estar el Ferrocarril Central inscrito en la Lista Indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO (ID 6416), la exclusión de nodos históricos y estaciones originales como Villegas trunca la integridad de la postulación peruana.

 

Imágenes 4 y 5. Resulta incoherente e inaceptable que el Ministerio de Cultura no haya considerado el sector Callao-Lima, cuando la razón de su construcción fue precisamente el puerto del Callao. Aún existen evidencias del tren y existen formas modernas de interpretación para mostrar el tramo que iniciaba en el Centro Histórico del Callao, que el mismo Ministerio de Cultura en una gestión pasada permitió que se destruyera la vía férrea que iniciaba en la Plaza Grau. Es importante que las autoridades chalacas gestionen que se incluya este sector, que forma parte de nuestro patrimonio cultural industrial y que forme parte de la lista indicativa de la UNESCO.

2. El Fenómeno de las Haciendas-Mausoleo y la Comunidad Anglosajona

Como expone el historiador Santiago Tácunan Bonifacio (2011), los enterramientos coloniales y republicanos tempranos en criptas de templos saturaron el espacio urbano, obligando en emergencias sanitarias (como las epidemias de fiebre amarilla o cólera) a usar zonas bajas de la periferia chalaca, como el barrio de Chacaritas, u osarios provisionales. Aunque en 1862 se inauguró el cementerio civil General de Baquíjano, durante el siglo XIX pervivió una práctica de transición: los propietarios de grandes fundos rurales solían ejercer la costumbre de enterrar a sus difuntos en sus propios terrenos particulares.

 

Esta práctica fue crucial para la comunidad extranjera de fe protestante o disidente. Al no ser católicos, encontraban severas restricciones para recibir un sepelio digno en los camposantos administrados o influenciados por la Iglesia. Villegas se consolidó, así como un "sagrario de la memoria" y refugio biográfico para destacadas figuras internacionales vinculadas al puerto:

 

●     Henry Meiggs (1877-1879): El impulsor del tren habitó la hacienda en sus últimos años. Tras su deceso, ocurrido el 30 de setiembre de 1877, su última voluntad fue cumplida al ser sepultado en su propiedad Villegas. Sus restos permanecieron protegidos en los jardines de la hacienda durante dos años exactos, rodeados por el respeto de la población chalaca, hasta su traslado definitivo al Cementerio Presbítero Maestro el 30 de setiembre de 1879.

Imagen 6. Enrique Meiggs sin duda es un personaje importante y cuestionable en la historia del Perú, no solo por ser el promotor y constructor en su momento de la línea férrea más alta del mundo, sino también porque estuvo involucrado con las haciendas chalacas por donde pasa el ferrocarril. Todo indica que Villegas fue importante para él y también su última morada.

●     El Ministro Stephen A. Hurlbut (1882): Durante la Guerra del Pacífico y en pleno periodo de la ocupación chilena, el Ministro Plenipotenciario de los Estados Unidos, Stephen A. Hurlbut, se convirtió en una pieza clave de la geopolítica continental al defender tenazmente la soberanía y la integridad territorial del Perú frente a los mandos de ocupación liderados por el contralmirante Patricio Lynch. Como documenta la historiografía diplomática (Martinić, 1987), Hurlbut falleció repentinamente en Lima el 26 de marzo de 1882 a causa de un ataque al corazón, un evento de tal impacto político que sacudió los cuarteles de ocupación. Al tratarse de un alto diplomático estadounidense de fe protestante en un territorio bajo administración militar extranjera, su cuerpo fue inhumado provisionalmente en el suelo autónomo de la Hacienda Villegas, antes de ser repatriado con honores a su país a bordo del buque de guerra Richmond.

Imagen 7. Stephen Augusto Hurlbut (1815-1882), destacado personaje durante la época de la Guerra con Chile.

Fuente: https://www.grau.pe/biografias/stephen-a-hurlbut-1815-1882/#google_vignette

●     José Cilley (1889): Yerno de Meiggs y Superintendente General del Ferrocarril Central, continuó con la titánica tarea de reconstrucción y gestión técnica de la red ferroviaria en la posguerra. Publicaciones de la revista "El Perú Ilustrado" (1889) documentan su fallecimiento y el profundo luto en el gremio portuario y ferroviario, cerrando el ciclo histórico de esta estirpe empresarial indisolublemente ligada al suelo de Villegas.

 

Imagen 8. Funerales de Guillermo H. Cilley en la Hacienda Villegas.

Fuente: "El Perú Ilustrado" (1889)

 Imagen 9. Nota publicada en "El Perú Ilustrado" sobre los funerales de Guillermo H. Cilley en la Hacienda Villegas (1889).

 

Fuentes Bibliográficas Sustentadas:

●     Almanaque de El Comercio. (1894). Guía de Ferrocarriles: Itinerario de Estaciones. Perú: Imprenta de El Comercio. Pág. 188.

●     Martinić Drpić, Z. (1987). La intervención norteamericana en la Guerra del Pacífico: El caso Hurlbut y Blaine. Cuadernos de Historia N° 7, Universidad de Chile. Pág. 22.

●     Middendorf, E. W. (1937). El constructor de ferrocarriles Henry Meiggs. Letras, UNMSM. Pág. 129.

●     Stiglich, G. (1926). El Real Felipe del Callao (Capitulación de Rodil). Lima: Imprenta Torres Aguirre.

●     Tácunan Bonifacio, S. (2011). Historia de los cementerios de Lima y el Callao. Revista Studium Veritatis, N° 15, pp. 235-285.

●     UNESCO World Heritage Centre. (2019). The Central Railway of Peru. Tentative List (Ref. 6416).

●     El Perú Ilustrado (1889): Funerales de Don José Cilley. El Perú Ilustrado, 3 (123)

 

 

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Al citar, reconoces el trabajo original, evitas problemas de plagio y permites a tus lectores acceder a las fuentes originales para obtener más información o verificar datos. Asegúrate siempre de dar crédito a los autores y de citar de forma adecuada.

Dávila Herrera, Juan Manuel. (2026, mayo 25). Estación Villegas (1894): El eslabón perdido del Ferrocarril Central y su historia oculta en el Callao. Callao Centro Histórico. https://www.callaocentrohistorico.com/2026/05/estacion-villegas-1894-el-eslabon.html

Villegas: El Reducto N° 1 y el Escenario de Combate en el Sitio del Callao (1824-1826)

Imagen 1. La Antigua Hacienda Villegas tuvo participación en la lucha a favor de la Independencia del Perú. Sus terrenos fueron testigos de enfrentamientos.

(Archivo)

Por: Mg. Licenciado en Turismo, Gestor Cultural y Director del Proyecto "Callao Centro Histórico".

 La Antigua Hacienda Villegas constituye un componente militar activo y de primer orden para comprender el fin de la guerra de emancipación en Sudamérica. Su ubicación geográfica y estratégica, en la periferia rural del primer puerto, la vinculó directamente con la línea de operaciones terrestres que asfixió la última resistencia realista del brigadier José Ramón Rodil en la Fortaleza del Real Felipe. 

1. El Testimonio del Enemigo: La Perspectiva de Rodil

Durante el prolongado y cruento sitio del Callao (1824-1826), el control de los fundos y las haciendas de la campiña chalaca determinaba la supervivencia o el colapso del bastión español. En su propia obra, "Memoria del sitio del Callao", el jefe realista José Ramón Rodil detalla cómo las incursiones de su tropa hacia el valle en busca de forraje y provisiones eran la única alternativa contra la hambruna y la deserción. Por ello, el establecimiento de posiciones patriotas firmes en los campos de cultivo colindantes significó el aislamiento absoluto de los castillos.

Imagen 2. José Ramón Rodil, quien tomó la Fortaleza del Real Felipe, que la convirtió en el último bastión español en Perú y América, fue expulsado de nuestro país en 1826 tras su rendición.

(Fuente: Libro "Memoria del Sitio del Callao" de José Ramón Rodil)

 

2. El Reducto N.º 1 y el Cuartel de la Reserva

Al cruzar la memoria de Rodil con la investigación de ingeniería militar de Alberto Regal (1961), se confirma el rol protagónico del predio: el Reducto N° 1 de la línea de asedio patriota se estableció precisamente en la Hacienda Villegas. Asimismo, el historiador Juan Basilio Cortegana dejó constancia en su obra "Historia del Perú" (Volumen V) de la importancia logística del lugar al afirmar textualmente que "se situó la reserva en las casas de Villegas". 

3. El Hecho de Armas: La Acción Táctica de Barbosa y Villegas (16 de febrero de 1825)

Frente a los intentos de la historiografía tradicional de considerar a las haciendas del Callao como meros puntos de abastecimiento estáticos, la documentación oficial demuestra que Villegas fue un escenario de fuego y combate directo.

El 16 de febrero de 1825, una fuerte columna realista al mando de los coroneles españoles Alaix y Aznar realizó una salida desesperada de las fortalezas con el fin de arrear ganado y recolectar forraje en el sector denominado Barbosa. Las guerrillas y destacamentos de vanguardia patriotas salieron al encuentro, desatándose un violento enfrentamiento que se extendió rápidamente hacia los terrenos de la Hacienda Villegas. 

Imagen 3. La Antigua Hacienda Villegas tiene un vínculo importante con el Centro Histórico del Callao y La Fortaleza del Real Felipe, ya que representó una zona estratégica para los realistas.

(Archivo)

Ambas facciones sostuvieron un nutrido fuego de fusilería en los campos del fundo. La acción, referida en los partes militares de la época y analizada por el Capitán de Navío Germán Stiglich, demuestra el valor táctico del suelo de Villegas: controlar este espacio significaba negarle al Real Felipe sus últimos medios de subsistencia. Tras un duro combate, las fuerzas realistas tuvieron que replegarse al amparo de sus cañones, dejando el campo en manos patriotas.

Imagen 4. La Antigua Hacienda Villegas aparece en diferentes planos y mapas de la época hasta la actualidad; es importante investigar más sobre el desarrollo de las haciendas en el Callao.

(Imagen: Libro "Real Felipe del Callao - Capitulación de Rodil)

4. Un Vínculo Indisoluble con la Zona Monumental

La vinculación de la Hacienda Villegas con el Centro Histórico del Callao es profunda: fue el escudo táctico que impidió que las tropas españolas rompieran el cerco republicano. La capitulación final de Rodil en enero de 1826 —que selló definitivamente la independencia de la República— no habría sido posible sin el desgaste infligido al enemigo desde los puestos de avanzada establecidos en este predio. Su conservación e inclusión dentro de la poligonal de protección patrimonial es una deuda pendiente con la memoria histórica del primer puerto. 

  

Imagen 5. Mapa (Año: 1891). Noten las haciendas en el Callao.

(Fuente: Stielers Handatlas)

 

Fuentes Bibliográficas Sustentadas:

●     Cortegana, J. B. (2022). Historia del Perú. Volumen V. Lima: Biblioteca Nacional del Perú / Fundación BBVA. Págs. 268-271.

●     Regal, A. (1961). Historia del Real Felipe del Callao (1746-1900). Callao: Pág. 52.

●     Rodil, J. R. (1955). Memoria del sitio del Callao. Edición de Vicente Rodríguez Casado y Guillermo Lohmann Villena. Sevilla: Escuela de Estudios Hispano-Americanos.

●     Stiglich, G. (1926). El Real Felipe del Callao (Capitulación de Rodil). Lima: Imprenta Torres Aguirre.

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Dávila Herrera, Juan Manuel. (2026, mayo 20). Villegas: El Reducto N.º 1 y el Escenario de Combate en el Sitio del Callao (1824-1826). Callao Centro Histórico. https://www.callaocentrohistorico.com/2026/05/villegas-el-reducto-n-1-y-el-escenario.html

Opinión | El museo como refugio o como celda: Una reflexión chalaca en el Día Internacional de los Museos

Imagen 1. De la plaza a cuatro paredes (Archivo)

Por: Juan Manuel Dávila Herrera

Director del Proyecto Cultural "Callao Centro Histórico"

Cruzar el umbral de un recinto museal en el marco del Día Internacional de los Museos —auspiciado globalmente por el ICOM y la UNESCO— debería ser un acto de reivindicación de nuestra memoria. Las directrices internacionales nos hablan de estas instituciones como espacios dinámicos de conexión social y salvaguarda patrimonial. Sin embargo, en el Callao, la efeméride nos obliga a confrontar una realidad instrumentalizada: al adentrarse en las salas del Museo de Historia del Callao y encontrarse frente al busto del Padre Pedro Touvat, la experiencia se transforma en una necesaria y crítica reflexión sobre el verdadero papel de la gestión pública en el puerto.

Allí está él. Aislado de la dinámica urbana, despojado del transcurrir diario de los vecinos y colocado sobre un pedestal minimalista que simula una pulcritud que las calles del Cercado ya no poseen. Detrás de una puerta, en una sala de cuatro paredes, el antiguo párroco de la Iglesia Matriz contempla el silencio aséptico del confinamiento en un recinto administrado por la misma Municipalidad Provincial del Callao.

Para cualquier visitante desprevenido, la escena es presentada por la narrativa edilicia como un logro de "conservación" y "puesta en valor"; una supuesta hazaña cultural que incluso sirve de escenario para eventos protocolares y celebraciones por la efeméride. Pero para el ciudadano y el gestor que conocen el rigor de los hechos, las vitrinas oficiales no pueden ocultar que esa exhibición es el destino final de un atropello institucional coordinado. El busto no ingresó al museo por una donación planificada; ingresó como el saldo de una demolición. Llegó ahí porque el programa "Progresamos Callao" de la comuna provincial diseñó y ejecutó un proyecto que implicaba la destrucción del pedestal histórico de piedra y cruz de la Plaza Matriz. Lo alarmante de este proceso es que la Dirección Desconcentrada de Cultura (DDC) del Callao del Ministerio de Cultura emitió la autorización formal para avalar dicha intervención y permitir el posterior traslado, desconociendo su deber de salvaguarda in situ del entorno monumental.

Imagen 2.  Una demolición realizada por la Municipalidad Provincial del Callao bajo la autorización del Ministerio de Cultura (Archivo)

¿Cuál es, entonces, el papel de un museo frente a una situación de esta índole? ¿Debe ser el custodio de la memoria o la herramienta política que normaliza el despojo del espacio público?

El error de fondo de las autoridades competentes ha sido validar una visión fragmentada e instrumental del patrimonio. Al ampararse en tecnicismos para declarar que la escultura está "a salvo" como bien mueble dentro de un inmueble municipal, el ente rector convalida la destrucción de la unidad preexistente en la plaza. Esta simulación de rescate no es más que una estrategia de salida para encubrir una decisión técnica y políticamente errada, pretendiendo transformar una mutilación urbana en un hito de gestión museística.

El patrimonio cultural no es un objeto inerte que se pueda mudar de contexto sin consecuencias funcionales; es el soporte material de la identidad de un pueblo. Nos han entregado una plaza estéticamente adecuada según los planos modernos, pero vaciada de su tejido histórico y religioso. Es propicio recordar hoy, frente a los reconocimientos oficiales y la fría rigidez de las salas de exhibición, que solo porque una estructura no encaje en los cánones de la simetría moderna, no la hace menos digna de preservación y respeto identitario. La Plaza Matriz, con la autenticidad de su monumento original, poseía una legitimidad histórica y social superior a este orden artificial que hoy se nos impone.

Si el ICOM nos invita a pensar en el impacto educativo y social de los museos, el caso del Padre Touvat debe encender las alarmas de la academia y la ciudadanía. Una gestión que confina a sus referentes históricos en salas cerradas para tapar las deficiencias de sus proyectos de infraestructura, y que luego utiliza esos mismos espacios para el autoelogio burocrático, es una gestión que está momificando la identidad del puerto. El patrimonio de la Zona Monumental del Callao no se esconde tras una puerta para la foto oficial; el patrimonio se defiende, se respeta y se mantiene vivo en la calle, al servicio de su comunidad.

 

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Dávila Herrera, Juan Manuel. (2026, mayo 18). Opinión El museo como refugio o como celda: Una reflexión chalaca en el Día Internacional de los Museos. Callao Centro Histórico. https://www.callaocentrohistorico.com/2026/05/opinion-el-museo-como-refugio-o-como.html

De Baluarte Virreinal a Escenografía Metálica: La Invasión de Módulos Prefabricados en el Callao Histórico

Imagen 1. Una intervención inadecuada que afecta el paisaje cultural.

(Registro fotográfico: 03/05/2026. Archivo: Callao Centro Histórico)

Mg. Licenciado en Turismo, Gestor Cultural y Director del Proyecto "Callao Centro Histórico".

Nota del Autor: El presente artículo de fiscalización técnico-cultural se fundamenta en las inspecciones de campo realizadas durante el presente mes de mayo de 2026 en la Plaza Santa Rosa y el Parque Urdaneta (colindante con la Plaza Independencia). El objetivo es evaluar el impacto paisajístico, climático y normativo de las recientes estructuras metálicas instaladas en dichos espacios públicos protegidos.

1. La Profanación de la Memoria: El Eje Histórico de la Plaza Santa Rosa

La Plaza Santa Rosa no es un espacio público común ni residual; es un territorio con una densidad cronológica sagrada para el puerto, plenamente integrado a la Zona Monumental del Callao conocida como el Centro Histórico, en el área de influencia del tradicional barrio de Chucuito. Cartografías virreinales y documentos históricos sugieren que esta área pudo albergar la primera Plaza de Armas del Callao durante el virreinato. Posteriormente, el sitio se consolidó como el Baluarte de San Rafael, pieza fundamental del sistema defensivo amurallado que protegía al antiguo barrio homónimo. En la época republicana, este espacio evolucionó a la Plaza Fuerte Santa Rosa, un bastión histórico que tuvo una participación activa y heroica en el Combate del 2 de mayo de 1866

En más de 50 años de memoria viva y observación técnica, jamás ha existido una estructura o módulo en este emplazamiento y fotos de inicios del siglo XX sugieren lo mismo. Introducir una caja metálica prefabricada e inconexa en un suelo de tal jerarquía histórica representa una alteración irreversible de su morfología original. No se trata de oponerse a la seguridad, sino de exigir que cualquier elemento nuevo respete la estratigrafía y la dignidad del sitio.

Imagen 2. Colocar elementos que no corresponden y que tampoco existieron es alterar el ambiente urbano monumental, el paisaje cultural y, sobre todo, su valor histórico.

Fuente: El Callao que se nos fue

2. Parque Urdaneta y Plaza Independencia: La Asfixia del Atrio Monumental

El segundo módulo en cuestión, implantado en el Parque Urdaneta, genera un impacto severo en el entorno de la Plaza Independencia, que actúa como el atrio visual natural’ No se debe olvidar que la Fortaleza del Real Felipe se encuentra formalmente inscrita en la Lista Indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO, postulando al título de Patrimonio de la Humanidad bajo el expediente del Sistema Defensivo del Callao.

En la gestión de monumentos de escala internacional, los espacios abiertos que funcionan como atrios visuales son estrictamente intangibles. La inserción de este contenedor de metal oscuro rompe la línea del paisaje cultural y compite visualmente con las murallas de piedra del siglo XVIII. Al interactuar físicamente con la estructura, el sonido metálico hueco delata su naturaleza: no estamos ante mobiliario diseñado bajo criterios de restauración científica, sino ante una pieza de catálogo industrial ligera, revestida para simular una solidez que contraviene los principios de escala urbana expuestos por teóricos como Camillo Sitte, quien estipulaba que los ejes visuales de las plazas históricas deben permanecer libres de artefactos funcionales.

Imagen 3. Todo experto en patrimonio cultural e incluso natural sabe que los monumentos y zonas patrimoniales tienen una zona de amortiguamiento o se debe proteger su entorno.

(Registro fotográfico: 03/05/2026. Archivo: Callao Centro Histórico)

3. La Omisión del Paisaje Cultural y los Sitios Históricos de Batalla.

A nivel nacional, la Ley Nº 31253 (Ley que regula los Paisajes culturales en el Perú) y los marcos internacionales de ICOMOS reconocen que el patrimonio no son solo edificios, sino el territorio donde ocurrieron los hechos que forjaron la identidad de una nación.

Es importante mencionar que también existe dentro de la clasificación de patrimonio cultural: Los Sitios Histórico de Batalla. A pesar de que todo el litoral costero —desde el Centro Histórico, La Punta y Ventanilla incluida la Bahía del Callao— ha sido escenario de los eventos bélicos y históricos más importantes de nuestra historia (el asedio de Rodil, los bloqueos navales, ataques de piratas y el glorioso Combate del Callao del 2 de mayo), el puerto sigue siendo ignorado bajo esta categorización de protección especial. En lugar de salvaguardar la bahía y sus plazas como gran paisaje histórico de batalla. Las intervenciones actuales introducen elementos que alteran y degradan el entorno. Estas acciones denotan una alarmante falta de investigación histórica por parte de los proyectistas, invisibilizando la épica chalaca que incluso nos otorgó el título de Provincia Constitucional.

Imagen 4. "Caja metálica" en una plaza histórica. ¿Cuál es el criterio para colocar mobiliario urbano de metal a pocos metros de la playa? 

(Registro fotográfico: 14/05/2026. Archivo: Callao Centro Histórico)

4. El Factor Climático y la Desconexión con la Identidad Marítima

Más allá de la estética y el debate teórico, el proyecto evidencia una preocupante falta de criterio técnico elemental respecto a la materialidad y el entorno geográfico del Callao. Cualquier persona vinculada estrechamente a la vida costera, o con un mínimo de investigación sobre la realidad chalaca, comprende que la humedad del puerto y el ambiente marino son agentes altamente corrosivos.

Instalar módulos de metal convencional a escasos metros del mar garantiza su oxidación y deterioro físico en pocos meses. Esto abre una interrogante de carácter técnico y económico: ¿Representa esto una falta de profesionalismo en el diseño, una omisión de la realidad climática local o un abaratamiento de costos que pone en riesgo los recursos del Estado? El mobiliario en zonas costeras históricas exige materiales nobles o aleaciones tratadas científicamente, no soluciones genéricas que se convertirán en chatarra a corto plazo.

Imagen 5. Una foto que evidencia la manera en que se interviene en los espacios públicos. Nótese el módulo de metal, la señalética que es diferente en distintos lugares del centro histórico, la instalación de postes. ¿Todas estas intervenciones cuentan con el aval del Ministerio de Cultura del Perú?

(Registro fotográfico: 14/05/2026. Archivo: Callao Centro Histórico)

5. Incertidumbre Normativa ante el Ente Rector

Frente a estas intervenciones en la Zona Monumental, corresponde formular una pregunta estrictamente administrativa y técnica: ¿Cuentan estos módulos prefabricados con la autorización expresa y el visado técnico del Ministerio de Cultura y la DDC Callao? La colocación de mobiliario permanente en espacios de este valor sin un Plan Maestro de Mobiliario Urbano aprobado vulneraría de forma directa el Artículo 20 de la Norma A.140 del RNE, el cual prohíbe taxativamente la colocación de elementos que obstruyan la perspectiva de los monumentos o alteren el carácter del ambiente urbano monumental. Norma A.140 del RNE (Art. 20): Prohíbe de forma taxativa la colocación de elementos que obstruyan la perspectiva de los monumentos o alteren el carácter del ambiente urbano monumental.

• Ley N.º 28296 (Ley General del Patrimonio Cultural): Obliga a la protección del paisaje y los entornos de los bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nación.
• Decreto Supremo N.º 002-2011-MC que aprueba el Reglamento y Gestión de los Paisajes Culturales. A pesar de que el Ministerio de Cultura no ha reconocido ni reconoce el valor paisajístico de su zona patrimonial. Hay un reglamento que no es considerado en las intervenciones que se realizan en el Centro Histórico del Callao y mucho menos recomendaciones internacionales sobre el tema.
• Decreto Supremo N.º 008-2017-MC que aprueba el Reglamento para la Gestión de los Sitios Históricos de Batalla. Sin duda, una importante declaratoria que requiere atención inmediata y de la que ninguna autoridad se pronuncia.
• Criterios de Camillo Sitte y la Gestión de Espacios Públicos Históricos: Los tratados internacionales sobre plazas históricas estipulan que el centro de la plaza y sus ejes visuales deben permanecer libres de "artefactos" funcionales para preservar la escala urbana.

6. Conclusión:

La gestión del patrimonio histórico del Callao no puede seguir operando bajo la lógica del desconocimiento. "Sembrar" cajas metálicas en atrios que postulan a ser Patrimonio de la Humanidad y en plazas de raigambre virreinal y republicana, ignorando la Ley de Paisajes Culturales y la corrosión marina, reduce la épica del puerto a una escenografía descartable. Corresponde al Ministerio de Cultura aclarar de forma inmediata si estas intervenciones cuentan con autorización formal, antes de que el óxido y el error técnico se consoliden sobre nuestra historia.

Video del mobiliario metálico instalado en dos importantes plazas del Centro Histórico del Callao. 

Link: https://youtube.com/shorts/VejeWBKw_NA?si=S_MpubqT-MkDXTB-

(Archivo: Callao Centro Histórico)

Referencias Bibliográficas y Normativas

·         Ministerio de Cultura del Perú. (2011). Decreto Supremo N° 002-2011-MC que aprueba el Reglamento y Gestión de los Paisajes Culturales. Diario Oficial El Peruano.

·         Ministerio de Cultura del Perú. (2017). Decreto Supremo N° 008-2017-MC que aprueba el Reglamento para la Gestión de los Sitios Históricos de Batalla. Diario Oficial El Peruano.

·         Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento / Ministerio de Cultura. (2006). Norma A.140: Bienes Culturales Inmuebles del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE). Compendio de Intervenciones en Patrimonio Histórico Inmueble.

·         UNESCO World Heritage Centre. (2019). Sistema Defensivo del Callao y la Fortaleza del Real Felipe. Listas Indicativas del Patrimonio Mundial (Tentative Lists).

·         ICOMOS / ICOFORT International. (2021). ICOMOS Guidelines on Fortifications and Military Heritage. Comité Científico Internacional de Fortificaciones y Patrimonio Militar.

 

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Dávila Herrera, Juan Manuel. (2026, mayo 17). De Baluarte Virreinal a Escenografía Metálica: La Invasión de Módulos Prefabricados en el Callao Histórico. Callao Centro Histórico. https://www.callaocentrohistorico.com/2026/05/de-baluarte-virreinal-escenografia.html